Чёрный коршун 15

Грузовой дрон мультироторного типа на промышленном автопилоте и настным обородованием, оснащенный тепловизором высокого разрешения с увеличеннойлинзой и зумом.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ грузовой дрон мультироторного типа (ЧК-15.6-гексакоптер, ЧК-15К, ЧК-150-квадрокоптер)грузоподъемность 70-150 кгсверхточная стабилизация с удержанием высоты и зависанием на точкеавтопилот промышленного класса: высокопроизводительный процессор, три резервных IMU,два компаса и два резервных барометра на отдельных шинах и резервном процессоре,промышленные датчики и радарыотсутствие программных ограничений по высоте полетапыле- и водонепроницаемый корпус НАВИГАЦИЯ И ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ С АВТОВОЗВРАТОМ: навигационный модуль с защитой от электромагнитных и радиочастотных помех (EMI+RFI),включая 4G сигналы, тройная фильтрация волн SAW+LNA+SAWодновременный прием четырех спутниковых систем: Глонасс, Beidou, Galileo и GPSфункция противодействия спуфингу навигационных систем дронакинематическое позиционирование сантиметрового уровня УПРАВЛЕНИЕ: шифрованная цифровая связь 5,5ГГц с ППРЧ (видео, телеметрия) с бортовым усилителем.интеллектуальный мультичастотный цифровой модуль связи до трех наборов частот цифровойшифрованной связи (900МГц/2,4ГГц/5,8ГГц, автоматический выбор наилучшего канала с учетомвнешних помех) /опционально совместимость цифровой системы с внешними усилителями сигнала, в т.ч. Инкубатор 2.0, 3.0.резервное ручное управление на системе защищенной связи Гермес/Кузнечик/Радуга вчастотах от 150 до 1000 МГц (ППРЧ до 100МГц, шифрование пакетов)возможность быстрого переключения на ручное управление при выполнении полетного задания(ручная корректировка позиции)дальность радиосвязи и видеопередачи до 30 кмрезервная шифрованная аналоговая система видеосвязи (CVBS) на частотах 1,2/3,3 ГГц КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ БАС Грузовой дрон мультироторного типа Чёрный коршун 15 (ЧК-15) на промышленном автопилоте с навесным оборудованием:

• комбинированная аналогово-цифровая видеосистема:
• трехосевой управляемый подвес (в т.ч. курс, надир 0 градусов) для контроля полета, прицеливания и посадки;
• переключение между аналоговым и цифровым видео в полете;
• сверхнизкая задержка аналогового видеосигнала до 30 мс;
• дублирование аналогового видеосигнала для повышения устойчивости сигнала;
• двух/трехчастотный цифровой шифрованный модуль связи 900МГц/2,4ГГц/5,8ГГц

(управление, видео, телеметрия, ППРЧ) /опционально

• тепловизор 640х512, 13мм, 2х зум (1280х1024, 18мм, 8х зум /опционально);
• 4к цифровая камера с системой ночного видения Starlight с 6-кратным зумом (8к камера с 165х зумом /опционально).
• универсальная система жесткой перевозки и сброса/отцепа крупногабаритных грузов (совместима с ТМ-62, проектирование под заказчика);
• 4/8 компонентная CRPA-антенна для комплексной защиты от спуфинга и джамминга GNSS-сигнала /опционально

НСУ «Гнездо» 2.0, которая включает в себя:

• портативную мультичастотную аналого-цифровую видеосистему для формирования

полетного задания, видеомониторинга и отслеживания полета

• подключаемую аппаратуру ручного управления с модулем защищенной связи;
• подключаемые FPV-очки;
• вынос всех каналов связи на 50м для безопасной работы оператора из укрытия;
• базовую RTK-станцию;
• подключаемую аппаратуру управления с несколькими модулями цифровой связи,

интеллектуальной перестройкой рабочей частоты, шифрованием и интегрированным экраном /опционально

Быстрое зарядное устройство